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為什么年輕人寧愿送外賣也不去工廠了？今年春節(jié)之后制造業(yè)再次出現(xiàn)用工荒，類似的問題引起了媒體陣陣討論。

收入肯定是重要原因之一，但根本原因還是在人身上。做外賣騎手工作時(shí)間靈活，也能在城市之中感受現(xiàn)代社會(huì)，而工廠，多半是在偏僻城郊，需要每天在封閉的車間重復(fù)操作，那才是生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人所不能忍受的。

勞動(dòng)力從制造業(yè)流向服務(wù)業(yè)的趨勢(shì)，顯然是不可逆的，制造業(yè)必須要有所改變了。2015年，政府發(fā)布了“中國制造2025”計(jì)劃，剛剛過去的“兩會(huì)”上，制造業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)再次成為熱議話題，減稅降費(fèi)等政策出臺(tái)也表明社會(huì)和行政資源都在向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傾斜。

一批實(shí)體制造業(yè)已經(jīng)開始嘗試融合信息技術(shù)，本文要說的是，曾經(jīng)被視為“實(shí)體經(jīng)濟(jì)毒瘤”的電商。目前，阿里、網(wǎng)易、拼多多、京東等電商巨頭都已不同程度地接入工廠的生產(chǎn)，以前端消費(fèi)者數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，降低生產(chǎn)的不確定性，形成新的商品流通模式。

電商工廠，是互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)融合的一種形式。在整體零售低迷，電商流量見頂?shù)那闆r下，電商平臺(tái)向外擴(kuò)張，將目光關(guān)注到產(chǎn)業(yè)鏈上游。在電商平臺(tái)的教育下，直連工廠，盡可能消除中間環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者帶來實(shí)惠的商業(yè)模式正被廣泛接受，甚至成為“性價(jià)比”的另種表述。

不過，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與制造工廠之間的斷層，也不可避免地顯現(xiàn)了出來。

電商改造工廠第一階段陷入困境

談電商工廠，繞不開網(wǎng)易嚴(yán)選。2016年，網(wǎng)易嚴(yán)選誕生，號(hào)稱“國內(nèi)首家ODM模式電商”，與大牌制造商直連，剔除品牌溢價(jià)和中間環(huán)節(jié)。由于跟無印良品相似的產(chǎn)品風(fēng)格，網(wǎng)易嚴(yán)選一上線便爭議不斷。

很大程度上，網(wǎng)易嚴(yán)選的成功要?dú)w功于營銷和代工廠的“主角光環(huán)”。它在營銷中強(qiáng)調(diào)“大牌代工廠”的概念，向消費(fèi)者暗示我跟某某大牌品質(zhì)一樣，但價(jià)格只有它的零頭，從而在消費(fèi)者心里打下“高性價(jià)比”的印象。此后，阿里、京東跟進(jìn)，分別推出了淘寶心選（2017年5月）和京造（2018年1月）。

國內(nèi)產(chǎn)能供過于求，而代工廠通過模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，完全可以滿足不同品牌產(chǎn)品的差異化。在外貿(mào)遇阻、產(chǎn)能過剩以及電商平臺(tái)的倒逼的背景下，電商工廠依托國內(nèi)“強(qiáng)制造、弱品牌”的供應(yīng)鏈，直接連接工廠和消費(fèi)者，消除中間環(huán)節(jié)，這一模式被消費(fèi)者廣泛接受。

不過隨著流量紅利逐漸消失以及同類電商越來越多，網(wǎng)易嚴(yán)選的問題也逐漸顯現(xiàn)。在今年初曝出大規(guī)模裁員、GMV增速放緩等負(fù)面消息。去年，網(wǎng)易嚴(yán)選開始入駐天貓、京東甚至拼多多，不斷加大促銷力度，網(wǎng)易電商毛利率持續(xù)走低。

總結(jié)原因，主要是網(wǎng)易嚴(yán)選做得太重了，甚至比傳統(tǒng)企業(yè)的模式還要重。

在互聯(lián)網(wǎng)滲透較高的服裝行業(yè)，買手制+ODM模式組貨的方式已經(jīng)非常普及，尤其是在消費(fèi)者價(jià)格敏感的線上渠道，不管是上市公司還是網(wǎng)紅品牌，基本都會(huì)通過ODM模式節(jié)約開發(fā)成本，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。

從虎嗅·高街高參了解的信息來看，網(wǎng)易嚴(yán)選的部門設(shè)置，產(chǎn)品開發(fā)流程，再到與供應(yīng)商的合同、賬期的制定，都沒有超出市面上同模式品牌的框架。單從商業(yè)模式而言，網(wǎng)易嚴(yán)選的突破性有限。為了與大牌代工廠合作并保證質(zhì)量，網(wǎng)易嚴(yán)選與供應(yīng)商都是直接是簽訂三至七年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，然而應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行快速而靈活組貨，恰恰是買手+DOM模式最核心的價(jià)值。

丁磊說網(wǎng)易嚴(yán)選是互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)融合的產(chǎn)物，但網(wǎng)易嚴(yán)選更像是互聯(lián)網(wǎng)人學(xué)習(xí)傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)物，本質(zhì)上仍要遵從傳統(tǒng)行業(yè)的邏輯與規(guī)則。

從“去品牌”到“造品牌”

于是網(wǎng)易電商來到第二階段：網(wǎng)易考拉工廠店。

網(wǎng)易考拉工廠店于2017年9月啟動(dòng)，定位是優(yōu)質(zhì)制造的品牌孵化器，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)工廠設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，為制造商提供保姆式服務(wù)以及品牌打造，其全球合作工廠已超過200家，主要涵蓋服裝、家居、個(gè)護(hù)、食品等9大品類。

網(wǎng)易考拉工廠店與網(wǎng)易嚴(yán)選定位非常類似，也是在每個(gè)類目選擇1—2家優(yōu)秀工廠合作，不過相比網(wǎng)易嚴(yán)選，網(wǎng)易考拉工廠店解決了三個(gè)問題：

1.庫存問題。貨權(quán)屬于工廠而非平臺(tái)。2.利益一致性問題。品牌和工廠之間是一定會(huì)有試探與博弈的，外行的互聯(lián)網(wǎng)公司也未必能發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)存在的問題。而工廠作為商品銷售主體后，雙方的利益一致，并且那個(gè)工廠即是生產(chǎn)方也是品牌方，縮減了中間流通環(huán)節(jié)。

3.發(fā)展空間。網(wǎng)易考拉為工廠提供倉儲(chǔ)配送、運(yùn)營、客服、IP設(shè)計(jì)及內(nèi)容等平臺(tái)資源，避免了網(wǎng)易嚴(yán)選重資產(chǎn)運(yùn)營及規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的問題。

同樣選擇的還有淘寶心選。去年12月，淘寶心選總經(jīng)理張棣表示淘寶心選要孵化制造型零售品牌，也是在試水自營之后，進(jìn)行經(jīng)營能力和平臺(tái)資源的開放變現(xiàn)。

按制造業(yè)從單純的代加工（OEM），到自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品爭取訂單（ODM），再到嘗試自有品牌（OBM）直接經(jīng)營市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型過程，工廠為了提高生產(chǎn)附加值，會(huì)做自有品牌的需求。但通過觀察，在這種合作模式往往有繞不開的兩個(gè)“雙品牌”問題。

一個(gè)“雙品牌”是在工廠里?；⑿帷じ呓指邊⑷ゾW(wǎng)易考拉合作的工廠參觀時(shí)跟工廠人員交流了解到，這家給奢侈品做羊絨服飾代工的工廠與網(wǎng)易簽下了長期合作協(xié)議，在網(wǎng)易考拉上推出的自有品牌會(huì)專供考拉渠道，但這家工廠的自有品牌不止，在別的渠道還經(jīng)營著其他品牌。

另一個(gè)“雙品牌”則體現(xiàn)在零售端。工廠品牌知名度較低，消費(fèi)者的購買意愿，很大程度是來自平臺(tái)品牌的背書，工廠品牌商品的設(shè)計(jì)、價(jià)格等都受平臺(tái)影響，就和渠道定制商品一樣，這些工廠品牌對(duì)電商平臺(tái)的依賴性比“淘品牌”更甚。

顯然，工廠不會(huì)把雞蛋放到一個(gè)籃子里，它們的核心訴求是更低的成本更高的差價(jià)以及更大的市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)其合作的根本原因是電商平臺(tái)帶來的訂單。

此外，工廠愿意擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)合作，也是在賭未來的可能性。網(wǎng)易考拉工廠店和淘寶心選可能會(huì)越做越大，例如，網(wǎng)易考拉把商品賣到國外市場(chǎng)，淘寶心選大量開店成為線下的“新連鎖”，若是如此，那品牌也能隨之上一個(gè)臺(tái)階。不過真到了那一步，工廠多半會(huì)考慮去平臺(tái)標(biāo)簽，走向更大的市場(chǎng)了。

電商巨頭加速布局工廠

C2M，即消費(fèi)者到工廠，將客戶和制造端直接對(duì)接，盡可能砍掉中間環(huán)節(jié)，快速、低成本響應(yīng)客戶的定制化需求。電商平臺(tái)手握消費(fèi)者大數(shù)據(jù)，如果與制造端數(shù)據(jù)打通，能否實(shí)現(xiàn)C2M，解決一直以來困擾零售行業(yè)的庫存？

“拼工廠”VS天天特賣

庫存的產(chǎn)生是因?yàn)樾枨蟮牟淮_定性。通過拼團(tuán)預(yù)售延時(shí)發(fā)貨，拼多多以類似“集單”的方式鎖定一個(gè)相對(duì)確定性的商品需求，工廠再進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，以最短的路徑和時(shí)間送到消費(fèi)者手中，形成新的商品流通模式，力圖趨于零庫存。

去年12月，拼多多發(fā)布“新品牌計(jì)劃”，拼多多表示會(huì)給代工廠在一定范圍內(nèi)傾斜流量、推薦位資源，以增加商品曝光度，支持其品牌化建設(shè)。拼多多方面還表示，對(duì)于加入“新品牌計(jì)劃”的工廠還將引入可視化平臺(tái)，即通過直播打通生產(chǎn)端與需求端之間的信息流，計(jì)劃在2019年重點(diǎn)扶持100家“拼工廠”。

從To C端逆向整合工廠，并完成銷售，阿里的C2M項(xiàng)目與拼多多類似，目前來看更像是防御體系搭建的一部分。去年11月，淘寶旗下的天天特價(jià)宣布升級(jí)為天天特賣，并對(duì)中小工廠進(jìn)行IoT數(shù)字化改造，稱將工廠產(chǎn)能數(shù)據(jù)與網(wǎng)店打通，前端賣多少，后端產(chǎn)多少，可以基本做到零庫存，倉儲(chǔ)成本降到幾乎為零。

不過，但凡拼團(tuán)等營銷手段，基本都是用低價(jià)商品來突破低線市場(chǎng)，低價(jià)、拼團(tuán)可以把一件商品快速打造成爆款，迅速消化工廠的產(chǎn)能/庫存。從積極的方面看，拼多多給無處安放的低端供應(yīng)鏈一條產(chǎn)能釋放通道，消極來看，低價(jià)是一條死胡同，這些低價(jià)工廠成為了平臺(tái)的燃料。

拼多多與阿里都強(qiáng)調(diào)工廠產(chǎn)能在線可視，并與平臺(tái)銷售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)打通。不過道理都明白，如何改造工廠就是另一回事了。

拼多多目前的“改造”方式，是在工廠的拼多多生產(chǎn)線上放手機(jī)進(jìn)行直播，消費(fèi)者可以通過直播來看工廠的生產(chǎn)情況。手機(jī)直播并沒有什么技術(shù)含量，不過用如此低成本的方式建立工廠與消費(fèi)者之間的信任，也算是成功的工廠改造。畢竟工廠需要的是訂單，改造應(yīng)該為盈利目的去服務(wù)。

相比拼多多，阿里的改造方案更成熟一些：通過視覺識(shí)別來實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)透明化和產(chǎn)能數(shù)字化。阿里給工廠提供攝像頭、交換機(jī)、邊緣服務(wù)器和網(wǎng)關(guān)等配套硬件，搭載多種算法的攝像頭會(huì)持續(xù)掃描生產(chǎn)線，視頻數(shù)據(jù)在本地和云上協(xié)同計(jì)算，然后把結(jié)構(gòu)化的核心數(shù)據(jù)上傳到云端，進(jìn)一步跟消費(fèi)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)打通。

淘工廠ToB，小步慢跑

因?yàn)槠脚_(tái)賣家對(duì)OEM、ODM代工的需求，阿里較早地接觸了代工廠?！疤怨S”誕生于2013年，是阿里1688事業(yè)部在賣家與工廠之間搭建的撮合型B2B平臺(tái)，快速匹配賣家訂單和工廠產(chǎn)能，進(jìn)而幫助賣家快速響應(yīng)消費(fèi)者需求。目前“淘工廠”上的工廠數(shù)量在3萬家左右，阿里希望借助平臺(tái)上商家生態(tài)的天然優(yōu)勢(shì)，打造全中國最大的服裝類供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。而阿里的新制造探索，也正是從“淘工廠”上的優(yōu)質(zhì)合作工廠開始。

改造項(xiàng)目由阿里云、天天特賣合作，阿里云IoT方案的負(fù)責(zé)人鄭旭此前曾在“全球最大代工企業(yè)”工作十余年。鄭旭對(duì)虎嗅·高街高參表示，其團(tuán)隊(duì)依主要聚焦紡織服裝、機(jī)械加工等制造行業(yè)的改造。目標(biāo)是提供低成本，快部署和易運(yùn)維的輕量工廠數(shù)字化解決方案，從0到1建立平臺(tái)，跟合作伙伴一起服務(wù)中國80%的中小企業(yè)，實(shí)現(xiàn)更多的工廠的接入。

鄭旭表示，“國內(nèi)有大量中小工廠，只有數(shù)量上來了，平臺(tái)的價(jià)值才能體現(xiàn)，當(dāng)然，相對(duì)而言中小工廠更有意愿接入平臺(tái)，并接受非定制化的應(yīng)用?！彼f，“傳統(tǒng)做法來做流程追溯，一般都是用條碼或RFID，攝像頭改造是一個(gè)輕量級(jí)非侵入的解決方案，可以讓工廠達(dá)到一定程度的產(chǎn)能數(shù)字化，進(jìn)行實(shí)時(shí)信息可視及互動(dòng)?！薄案脑煲患?00人左右的工廠的硬件成本在5萬左右?！编嵭裾J(rèn)為這個(gè)價(jià)格能被大部分工廠都能接受，并且還可以搭載多種算法進(jìn)行拓展。在接受改造之后，工廠排產(chǎn)效率提升6%，由于鏈路透明并且按需生產(chǎn)發(fā)貨及時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存可以降低10%。

目前鄭旭團(tuán)隊(duì)已完成100家“淘工廠”的部署，他認(rèn)為改造的最大價(jià)值，是工廠生產(chǎn)的透明化帶來管理效率、協(xié)作價(jià)值的提升。

電商工廠背后的“斷層”

相比制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司更懂如何與消費(fèi)者交易/交互，電商工廠是從消費(fèi)端拉動(dòng)制造端的嘗試。換而言之，電商工廠應(yīng)該是電商服務(wù)工廠，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)制造業(yè)，但在每個(gè)案例中，我們都看到了互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)之間還存在天然“斷層”。

1.供應(yīng)鏈斷層

電商平臺(tái)與代工廠的合作并沒有想象中的緊密。工廠的核心訴求是訂單和生產(chǎn)利潤（更低的生產(chǎn)成本，更高的出貨價(jià)格），但在生存壓力下，代工廠不可能放棄品牌方的大訂單，這是他們的主要訂單來源，會(huì)優(yōu)先考慮這部分訂單的穩(wěn)定性。

除非電商平臺(tái)能給代工廠足夠的訂單，不然雙方的合作是缺少保障的。這也是目前跟電商平臺(tái)合作密切的多少中小工廠，大一些的代工廠仍選擇訂單形式的合作，即使改造也是單獨(dú)分出一條生產(chǎn)線做嘗試。

2.人才斷層

即懂互聯(lián)網(wǎng)又懂傳統(tǒng)制造業(yè)的人才太少。就比如說阿里，據(jù)了解阿里雖從自身組織管理中沉淀出中臺(tái)系統(tǒng)，但能懂行業(yè)、懂業(yè)務(wù)，去給企業(yè)做業(yè)務(wù)拆解和中臺(tái)搭建的人才也是非常少的。而互聯(lián)網(wǎng)離制造業(yè)的距離更遠(yuǎn)，以至于兩個(gè)行業(yè)“語言”都不同，大家都說“產(chǎn)品”，但指的卻不是同一個(gè)概念。

互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)之間應(yīng)該會(huì)有一段時(shí)間的人才交換期，就如代工廠吸納原本在品牌方的設(shè)計(jì)師群體后，從OEM轉(zhuǎn)型ODM，與品牌方合作形式才發(fā)生了改變，行業(yè)的變化將從人才交換開始。

而新生產(chǎn)要素的加入必然會(huì)產(chǎn)生新的生產(chǎn)關(guān)系，這將涉及到員工的薪酬分配，以及組織管理的變革。就目前來看，新生產(chǎn)線的設(shè)立，工廠和互聯(lián)網(wǎng)的磨合，已經(jīng)對(duì)員工的能力和生產(chǎn)積極性帶來影響。適應(yīng)新的生產(chǎn)關(guān)系需要新的組織架構(gòu)，這對(duì)家族式民營企業(yè)會(huì)是巨大的挑戰(zhàn)。

3.行業(yè)屬性斷層

去年9月，馬云在云棲大會(huì)上闡述了“新制造”概念，一石激起千層浪。不過，國務(wù)院發(fā)展研究中心的一篇評(píng)論認(rèn)為，馬云所提出的“新制造”并沒有多少新的內(nèi)容。

就“制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合”來看：制造業(yè)服務(wù)化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)行多時(shí)了，信息化還在加速這個(gè)過程；一些大型制造業(yè)企業(yè)，很久以前就開始了其制造業(yè)服務(wù)化過程。就“按需定制、個(gè)性化、智能化”來看，近年來“規(guī)?；ㄖ啤焙汀盁o人工廠”在一些先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)日益普遍了，我國的海爾公司多年前就首創(chuàng)“互聯(lián)工廠”，探索規(guī)?；ㄖ?。就“用好互聯(lián)網(wǎng)、IoT、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)”來看，在國內(nèi)外工業(yè)界，智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)等相關(guān)概念已經(jīng)熱炒多年，在北京每個(gè)月甚至都能碰到多場(chǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的論壇或研討會(huì)，這些概念都被炒得有點(diǎn)兒泛濫了。

我國新一代信息技術(shù)和信息化人才和資源主要集中在BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，在推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的思路上，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與制造業(yè)是截然不同的。

富士康、紅領(lǐng)、海爾這些在智能制造上頗有建樹的企業(yè)，都是在自身有足夠的工業(yè)基礎(chǔ)和制造經(jīng)驗(yàn)后，才能在某一領(lǐng)域進(jìn)行突破，將能力向外開放延伸。而BAT，則想先尋找行業(yè)70%的共性問題，想拿出行業(yè)通用的解決方案來大規(guī)模推廣。

（海爾COSMOPlat業(yè)務(wù)全景圖）

在國際上，誰主導(dǎo)制造業(yè)變革也是有差異的。美國從信息端通過大數(shù)據(jù)分析等工具“自上而下”的重塑制造業(yè)，德國則是從制造業(yè)出發(fā)，利用信息技術(shù)等手段改造制造業(yè)的“自下而上”的思路，更看重實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)國家的重要性。

電商工廠，是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)制造業(yè)“自上而下”的試水，而在當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)公司沒有必要去糾結(jié)行業(yè)能力，我國的制造業(yè)的特征是“大而不強(qiáng)”，大量中小企業(yè)，需要的是用得起、能真正帶來效益的的技術(shù)。

不過，往往行業(yè)共性之外的30%，才是決定企業(yè)能否脫穎而出的部分。因此，互聯(lián)網(wǎng)公司未來必然會(huì)在行業(yè)知識(shí)上遇到阻礙，如果連理解問題都做不到，更何談解決問題，以及教AI解決問題。到那時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)公司就需要真正去做一做制造業(yè)了。

注：文/范向東，出處：億歐網(wǎng)，本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表快麥網(wǎng)立場(chǎng)。