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著眼于“三公里理想生活圈”，阿里的“新零售”布局向追求更快的境界轉(zhuǎn)變。而此前所收購的餓了么及點我達，無疑成了其“本地化配送”征途的有力推手。

據(jù)騰訊新聞《一線》日前報道，餓了么已與國內(nèi)一家便利店數(shù)字化運營商達成初步新零售合作協(xié)議，就繼續(xù)提高全國便利店網(wǎng)絡(luò)“1小時達”整體配送能力展開深度合作，雙方或?qū)⒃诮谛颊胶炇鸷献鲄f(xié)議。

餓了么向便利店配送業(yè)務(wù)靠攏，事實上此前早有跡象。今年7月，在宣布“三大升級”后不久，餓了么就與零售通宣布戰(zhàn)略合作計劃，雙方將對遍布全國的天貓小店進行聯(lián)合運營，其中餓了么將為天貓小店提供線上銷售平臺，蜂鳥配送則提供24小時本地即時配送服務(wù)。

有分析稱，作為本地生活O2O服務(wù)平臺，餓了么本身便已自帶線上線下融合的新零售基因，而在被阿里以95億美元收購后，隨著其擁抱集團整體的集團新零售戰(zhàn)略布局的腳步不斷加快，餓了么在新零售賦能方面的施展空間也得到進一步釋放。

除餓了么之外，作為阿里在物流領(lǐng)域的“扛把子”，憑借此前收購的點我達，菜鳥同樣為阿里的“新零售”向“快零售”轉(zhuǎn)變添助力。此前的8月17日，時值七夕，菜鳥宣布“網(wǎng)上下單樓下發(fā)貨”的新物流進入鮮花和珠寶領(lǐng)域，全國100多家周大福珠寶門店和數(shù)十家“花加”鮮花門店加入菜鳥門店發(fā)貨配送模式的“全家桶”。

從消息公布的時點來看，菜鳥此舉顯然不乏蹭熱點營銷的意味，但從門店發(fā)貨業(yè)務(wù)的推進情況來看，依托門店發(fā)揮“前置倉”的功能，追求更快的配送體驗，已然是菜鳥針對即時配送探索的方向。今年1月，天貓、菜鳥開始聯(lián)合屈臣氏，試水“門店發(fā)貨”服務(wù)。隨后3月，菜鳥便將該物流模式進行升級，一口氣擴展到全國30多個大小城市。

不只是阿里，著眼于更為優(yōu)質(zhì)的購物及配送體驗，電商系物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變思路，借助本地門店這一“近水樓臺”，將以往“跋山涉水”的快遞配送，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃耖T店直接發(fā)貨送達的同城配送，各方針對時效的競逐也愈演愈烈。今年1月，京東物流推出“閃電送”，將其本地生活即時配送時效縮至1小時內(nèi)；隨后6月，蘇寧物流則推出“冰淇淋指數(shù)”概念，將常態(tài)配送時效設(shè)定為30分鐘。

在同城即時配送的賽道上，阿里及其對手誰將搶先一個身位？且待各家巨頭亮出更多花招。